Domů > Novinky > Obsah

Stav systému z mostu

Lávka systém lze jednoduše definovat jako zvýšená podchod síť, skládající se z ulice nadjezdu, dvě podlaží chodbu v budově a širokou škálu aktivit centra. Jeho hlavní funkcí je propojit hlavní pěší body centra města s cílem přilákat více zákazníků a podporovat hospodářský rozvoj. Lávka

Zkušenosti z těchto měst ukazuje, že systém chodník pro pěší může podpořit hospodářský růst, a tak stále více centrální obvody používají tento systém. I když pěší lávky jsou populární ve Spojených státech, stále existují některé problémy. Ekonomicky, snižují hodnotu rovné plochy a hodnoty budov, které nejsou spojeny s nimi, které poškozují vzhled starých budov v centru města a pěší lávky může snížit množství pouličních chodce a množství chůze aktivity, tedy ohrožení celkovou šířku do centra města. Lávka

Pěší lávky jsou snadno vybudovat v provozu a chodce nebo jízdní kola je třeba překročit číslo šarže nebo průnik řemene. V oblasti městské obchodní sítě koncentrace výstavba pěší nadjezd je výhodné pro masy a mohou přimět lidi, aby vědomě mostu. Pěší lávky jsou snadno vybudovat v provozu a chodce nebo jízdní kola je třeba překročit číslo šarže nebo průnik řemene. V oblasti městské obchodní sítě koncentrace výstavba pěší nadjezd je výhodné pro masy a mohou přimět lidi, aby vědomě mostu. Lávka

Šířka chodníku se vypočítají násobitel pěší kapely a minimální šířka nesmí být menší než 1. 5m. Šířka a kapacity lidské linie by měly odpovídat předpisům. V sekundární části Gan a městské magistrály, přechod pro chodce nebo křížové ulici kanál mezery by měla být 250 ~ 300m. Šířka cesty přesahuje čtyři pruhy, obdrží pěší útočiště na oddělovač mezi centrální rozdělovací vozovky nebo mezi dálnicí a nemotorové silniční přechod pro chodce. Lávka